« Un sous-marin sur la plaine, à 600 kilomètres de la mer… »
Pour mai 2023, au Technik Museum, avec le soutien de certains de nos membres, nous prévoyons de transporter le sous-marin U17 de la marine allemande de Kiel à Speyer.
500 tonnes doivent être déplacées à travers la mer, les rivières et les routes.
Avec une longueur de 50 mètres et une hauteur de 9 mètres, le sous-marin se verra ensuite attribuer une place temporaire devant le Technik Museum Speyer pour préparer son transport vers Sinsheim à partir de là.
Si tous les paramètres sont corrects, le voyage vers le Kraichgau peut être poursuivi.
L’équipage
Vue d’ensemble de l’équipage permanent
JÜRGEN WEBER
Capitaine de frégate en retraite, directeur général de l’association des sous-mariniers allemands VDU e.V., membre de l’Auto-Technik-Museum e.V.
Il a de l’eau salée dans le sang. Son expertise en matière de sous-marins et ses anecdotes sur la vie navale n’ont jusqu’à présent laissé personne indifférent.
HERMANN LAYHER
Dipl.-Ing.(FH), président de l’Auto-Technik-Museum e.V.
Quand il s’agit de technique qui se déplace, personne ne lui arrive à la cheville. Sans aucun doute : son cœur pompe de l’essence
HEINZ RÖSSLER
Directeur de Spedition Kübler GmbH, membre de l’Auto-Technik-Museum e.V.
Depuis 40 ans, il déplace des marchandises lourdes sur les routes d’Europe.
WOLFGANG FUCHS
Vice-président de l’Auto-Technik-Museum e.V.
Un vice-président qui vit l’idée de l’association comme aucun autre.
Le parcours
L’énorme défi : « … on pourrait le faire tourner comme ça. »
À Kiel, le sous-marin est chargé sur un ponton flottant adapté à une utilisation maritime et fluviale avec une grue de 900 tonnes, puis expédié par le canal de Kiel le long de la côte de la mer du Nord jusqu'à Rotterdam.
De là, il traverse la Hollande sur le Waal pour retourner en Allemagne, puis sur le Rhin en passant par la cathédrale de Cologne, la Loreley et le Deutsches Eck à Coblence jusqu'à Spire.
A Speyer, le sous-marin débarque dans le port naturel. Il roule sur un transport lourd à la vitesse de marche en direction du musée de la technique.
Sur le site de Speyer, notre atelier peut vérifier tous les paramètres pour le transport vers Sinsheim et effectuer les préparatifs appropriés.
En arrivant dans la ville historique de Neckarstadt, vous verrez que le sous-marin et le ponton flottant sont trop hauts pour le vieux pont de Heidelberg. C’est ici que nous verrons si notre plan fonctionne : un mécanisme de rotation spécial permet de faire pivoter le sous-marin sur le ponton jusqu’à ce qu’il passe juste sous l’une des arches du pont. Un spectacle extraordinaire, dans le cadre impressionnant du château de Heidelberg et de la vieille ville historique.
Après avoir passé Heidelberg avec succès, il traverse la belle vallée du Neckar jusqu’à Haßmersheim. Le voyage se poursuit sur une remorque surbaissée en direction d’une nouvelle contrée.
Le long des routes idylliques de l’Odenwald, le sous-marin avance vers le Kraichgau vallonné. Les observateurs du transport y trouveront des vues aussi surréalistes qu’impressionnantes, lorsqu’un sous-marin de 50 mètres de long semble surgir au-dessus des toits des maisons des petits villages ou nager à travers les douces collines du Kraichgau.
Cela n’existe que chez nous : une vue des superlatifs s’offre sur les derniers mètres avant le musée, lorsque le sous-marin sur remorque surbaissée passe devant le stade de la Bundesliga du TSG 1899 Hoffenheim. De l’autre côté de l’autoroute A6, un Concorde et un Tupolev TU 144, deux avions supersoniques, attendent déjà la nouvelle méga-exposition.
Les faits
Ceux qui s’intéressent à la technologie pourront passer des heures sur le sous-marin…
Le U17 est un sous-marin de classe 206A, a une longueur d’environ 48 mètres, un tirant d’eau de 4,6 mètres et refoule une fois plongé environ 500 tonnes.
La zone d’opération du sous-marin était principalement dans la mer du Nord et la mer Baltique, plus tard après la conversion à la classe 206 Alpha, puis aussi en Méditerranée.
Le U17 a effectué une opération très spéciale et a été, avec le U26, le premier sous-marin allemand dans les eaux américaines après la Seconde Guerre mondiale et le premier sous-marin à entrer dans le port de Baltimore après l’ancrage du dernier sous-marin en 1916 (le sous-marin marchand U-DEUTSCHLAND).
Les sous-marins de type 206 ont servi dans la marine allemande pendant près de 40 ans, plus longtemps qu’aucun autre sous-marin auparavant, et après une si longue période. Cela aurait blessé l’âme de plusieurs générations de membres d’équipage s’ils n’avaient pas été préservés et rendus accessibles à la postérité. « L'association des sous-mariniers U-17 », composée d’anciens membres d’équipage, s’occupera plus tard de la préservation du sous-marin en tant qu’exposition.
En plus du soutien de nos membres, nous comptons également sur votre aide pour mener à bien cette campagne de transport. Votre don nous aidera énormément dans ce projet gigantesque ! Si vous le souhaitez, tous les donateurs (à partir de 25,00 €) seront nommés sur cette page.
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