« Un sous-marin sur la plaine, à 600 kilomètres de la mer… »
Pour mai 2023, au Technik Museum, avec le soutien de certains de nos membres, nous prévoyons de transporter le sous-marin U17 de la marine allemande de Kiel à Speyer.
500 tonnes doivent être déplacées à travers la mer, les rivières et les routes.
Avec une longueur de 50 mètres et une hauteur de 9 mètres, le sous-marin se verra ensuite attribuer une place temporaire devant le Technik Museum Speyer pour préparer son transport vers Sinsheim à partir de là.
Si tous les paramètres sont corrects, le voyage vers le Kraichgau peut être poursuivi.
L’équipage
Vue d’ensemble de l’équipage permanent
JÜRGEN WEBER
Capitaine de frégate en retraite, directeur général de l’association des sous-mariniers allemands VDU e.V., membre de l’Auto-Technik-Museum e.V.
Il a de l’eau salée dans le sang. Son expertise en matière de sous-marins et ses anecdotes sur la vie navale n’ont jusqu’à présent laissé personne indifférent.
HERMANN LAYHER
Dipl.-Ing.(FH), président de l’Auto-Technik-Museum e.V.
Quand il s’agit de technique qui se déplace, personne ne lui arrive à la cheville. Sans aucun doute : son cœur pompe de l’essence
HEINZ RÖSSLER
Directeur de Spedition Kübler GmbH, membre de l’Auto-Technik-Museum e.V.
Depuis 40 ans, il déplace des marchandises lourdes sur les routes d’Europe.
WOLFGANG FUCHS
Vice-président de l’Auto-Technik-Museum e.V.
Un vice-président qui vit l’idée de l’association comme aucun autre.
Le parcours
L’énorme défi : « … on pourrait le faire tourner comme ça. »
Nous l'avons fait! U17 a été filmé avec succès ! Le 8 novembre 2023, le moment était enfin venu : après une longue préparation, les moteurs du dispositif rotatif développé spécifiquement pour cette entreprise ont démarré et l'U17 s'est incliné sur le côté.
Tournés à 73 degrés, la presse et les spectateurs ont pu porter un tout nouveau regard sur les U17. Nous sommes très fiers et commençons à planifier le transport vers Sinsheim à l'été 2024.
À ce stade, MERCI à toutes les personnes impliquées, vous avez rendu l’impossible possible !
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À Kiel, nous avons chargé le sous-marin sur un ponton flottant adapté à une utilisation maritime et fluviale avec une grue de 900 tonnes, puis nous l'avons expédié via le canal de Kiel le long de la côte de la mer du Nord jusqu'à Rotterdam.
De là, nous avons traversé la Hollande sur le Waal pour revenir en Allemagne, puis le Rhin en passant par la cathédrale de Cologne, le German Corner à Coblence et la Loreley jusqu'à Spire.
À Spire, le sous-marin a débarqué dans le port naturel. A bord d'un poids lourd, il s'est dirigé au pas vers le Musée de la Technologie.
Sur le site de Spire, notre atelier a vérifié tous les paramètres pour le transport ultérieur vers Sinsheim et a procédé aux préparatifs appropriés. Afin de pouvoir franchir les tronçons suivants de la route, le sous-marin a été allégé. Pour ce faire, environ 100 tonnes de batteries ont été retirées du bateau et les moteurs ont été réparés. Ce n'était pas si simple : chacune des 140 batteries pèse environ 720 kilogrammes et devait être soulevée du sous-sol du sous-marin par une petite trappe de chargement située à l'avant.
Le SWR a rendu visite à nos gars de l'atelier en juin et les a accompagnés pendant une journée pendant qu'ils démontaient la batterie (voir vidéo).
Le voyage se poursuivra en 2024 : depuis son emplacement actuel, le Technik Museum Speyer, il remonte le Rhin jusqu'à Mannheim et de là jusqu'au Neckar.
En arrivant dans la ville historique du Neckar, vous constaterez que le sous-marin et le ponton flottant sont trop hauts pour le vieux pont d'Heidelberg. Cela montrera si notre plan fonctionnera : à l'aide d'un mécanisme de rotation spécial, le sous-marin tournera sur le ponton jusqu'à ce qu'il passe juste sous l'une des arches du pont. Un spectacle extraordinaire, avec en toile de fond le château d'Heidelberg et la vieille ville historique.
Après avoir dépassé Heidelberg, l'itinéraire continue à travers la magnifique vallée du Neckar jusqu'à Haßmersheim. De là, le voyage continue par voie terrestre sur une remorque surbaissée en direction de la nouvelle maison.
Le sous-marin roule sur des routes de campagne idylliques de l’Odenwald jusqu’au Kraichgau vallonné. Les spectateurs du transport ont droit à des vues surréalistes et impressionnantes, alors qu'un sous-marin de 50 mètres de long surgit au-dessus des toits de petits villages ou semble nager à travers les collines du Kraichgau.
Ceci n'est disponible que chez nous : un spectacle de superlatifs peut être vu dans les derniers mètres devant le musée, lorsque le sous-marin passe devant le stade de Bundesliga du TSG 1899 Hoffenheim sur le surbaissé. De l'autre côté de l'autoroute A6, les deux avions supersoniques Concorde et Tupolev TU 144 attendent déjà la nouvelle méga-exposition.
Les faits
Ceux qui s’intéressent à la technologie pourront passer des heures sur le sous-marin…
Le U17 est un sous-marin de classe 206A, a une longueur d’environ 48 mètres, un tirant d’eau de 4,6 mètres et refoule une fois plongé environ 500 tonnes.
La zone d’opération du sous-marin était principalement dans la mer du Nord et la mer Baltique, plus tard après la conversion à la classe 206 Alpha, puis aussi en Méditerranée.
Le U17 a effectué une opération très spéciale et a été, avec le U26, le premier sous-marin allemand dans les eaux américaines après la Seconde Guerre mondiale et le premier sous-marin à entrer dans le port de Baltimore après l’ancrage du dernier sous-marin en 1916 (le sous-marin marchand U-DEUTSCHLAND).
Les sous-marins de type 206 ont servi dans la marine allemande pendant près de 40 ans, plus longtemps qu’aucun autre sous-marin auparavant, et après une si longue période. Cela aurait blessé l’âme de plusieurs générations de membres d’équipage s’ils n’avaient pas été préservés et rendus accessibles à la postérité. « L'association des sous-mariniers U-17 », composée d’anciens membres d’équipage, s’occupera plus tard de la préservation du sous-marin en tant qu’exposition.
En plus du soutien de nos membres, nous comptons également sur votre aide pour mener à bien cette campagne de transport. Votre don nous aidera énormément dans ce projet gigantesque ! Si vous le souhaitez, tous les donateurs (à partir de 25,00 €) seront nommés sur cette page.
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